Estland bereitet Änderungen an seinem Straßenverkehrsgesetz vor, die die Befugnisse der Polizei erweitern sollen, nicht konforme Elektroscooter auf öffentlichen Straßen zu konfiszieren. Nach dem derzeitigen Vorschlag könnte die Polizei bereits Scooter beschlagnahmen, die die zulässigen Geschwindigkeits- oder Leistungsgrenzen überschreiten, die sich aus den Herstellerangaben ergeben. Die Änderungen würden außerdem die Beschlagnahme von Fahrzeugen ermöglichen, die über einen versteckten Hochgeschwindigkeitsmodus verfügen, der entweder vom Hersteller eingebaut oder vom Nutzer so verändert wurde, dass die zulässige Geschwindigkeit überschritten wird. Die Befugnis zur Beschlagnahme wäre nicht auf Scooter beschränkt. Sie würde auch leichte Motorroller und Fahrräder umfassen, die zu motorisierten Fahrzeugen umgebaut wurden. In Estland dürfen Elektroscooter auf öffentlichen Straßen nur dann fahren, wenn ihre maximale Konstruktionsgeschwindigkeit nicht mehr als 25 Kilometer pro Stunde beträgt und die Motorleistung höchstens 1 Kilowatt ist. Das Ministerium sagt, die bestehende Formulierung lege nicht eindeutig fest, was mit beschlagnahmten Fahrzeugen passiert. Das bedeute, sie könnten nach den allgemeinen Regeln für staatliches Eigentum verkauft werden und anschließend wieder auf die Straßen gelangen. Die Verantwortlichen wollen die Änderungen so gestalten, dass die Konfiszierungsmacht reale Situationen abdeckt und verhindert, dass beschlagnahmte Fahrzeuge in den öffentlichen Straßenverkehr zurückkehren. Eine Konfiszierung wäre nicht automatisch. Die Bestimmung würde der Behörde das Recht geben, im Rahmen außergerichtlicher Verfahren zu konfiszieren, ohne die Notwendigkeit dafür vorzuschreiben. Eine Konfiszierung wäre nur dann zu rechtfertigen, wenn ausreichende Gründe vorliegen, dass ähnliche Verstöße erneut auftreten können und weniger einschneidende Maßnahmen fehlgeschlagen sind. Ein separater Vorschlag für ein Straßenverkehrsgesetz würde außerdem den Inhabern von Fahrerlaubnissen der Klasse B erlauben, schwerere elektrische Transporter zu fahren. Die Regel würde von der Grenze von 3,5 Tonnen auf die Zulassung von E-Transportern bis zu 4,25 Tonnen umgestellt. Dadurch sinke der Bedarf für eine zusätzliche Fahrerlaubnis C1. Beide Vorschläge befinden sich in Estland derzeit in der Phase, bevor sie im Parlament zur zweiten Lesung kommen.