L’Estonia sta preparando emendamenti alla propria Legge sulla circolazione stradale che estenderebbero i poteri della polizia per confiscare scooter elettrici non conformi sulle strade pubbliche. Secondo la proposta attuale, la polizia potrebbe già sequestrare gli scooter che superano i limiti di velocità o di potenza consentiti in base alle specifiche del produttore. Gli emendamenti consentirebbero anche il sequestro di veicoli dotati di una modalità di velocità più elevata nascosta, installata dal produttore oppure modificata dall’utente per andare oltre la velocità consentita. Il potere di sequestro non sarebbe limitato agli scooter. Includerebbe anche i ciclomotori leggeri e le biciclette convertite in veicoli a motore. In Estonia, gli scooter elettrici sono consentiti sulle strade pubbliche solo se la velocità massima di progetto non supera i 25 chilometri orari e la potenza del motore non è superiore a 1 kilowatt. Il ministero afferma che la formulazione attuale non chiarisce in modo sufficientemente preciso cosa accade ai veicoli confiscati, il che significherebbe che potrebbero essere venduti in base alle norme generali sui beni statali e finire di nuovo sulle strade. I funzionari vogliono che le modifiche garantiscano che il potere di confisca copra situazioni reali e impedisca il ritorno dei veicoli confiscati nelle vie pubbliche. La confisca non sarebbe automatica. La disposizione attribuirebbe all’autorità il potere di confiscare nel corso di procedure extragiudiziali, senza renderlo obbligatorio, e la confisca sarebbe giustificata solo in presenza di motivi sufficienti secondo cui si potrebbero verificare nuovamente violazioni simili e che misure meno severe non hanno funzionato. Una proposta separata di Legge sulla circolazione stradale consentirebbe inoltre ai titolari della patente di categoria B di guidare furgoni elettrici più pesanti. La regola passerebbe dal limite di 3,5 tonnellate metriche per consentire furgoni elettrici fino a 4,25 tonnellate metriche, riducendo la necessità di una patente aggiuntiva C1. Entrambe le proposte sono attualmente in fase di avviamento della seconda lettura in Parlamento in Estonia.